全球4驱体系哪款好？这几个品牌可谓最牛！

  提到买SUV，很多人会想买四驱，其实北方的用户一般遇到雨雪气候多一些，买四驱车比较有用，南边用户大多数状况买两驱就够了。实际上关于四驱而言，有偏公路行进的四驱，也有偏越野的四驱体系，不能同一而论，今日懂哥就给我们盘点一下比较闻名的几套四驱体系，你最喜欢哪款呢？

  跟着时刻的推移，宝马的四驱体系也一向在继续不断的开展，xDrive也就成为宝马四驱体系的代名词，电控多片式中心差速器是其中心地点，电脑控制液压压合多片离合器，进行前后轴的分配，分配规模为0-100百分比。遇到单侧车轮打滑时，依托电子辅佐制动进行左右两边车轮的动力分配，总的来说，这是一套侧重公路行进功能的四驱体系。

  奥迪Quattro对奥迪品牌的建造非同一般，装备有Quattro全时四轮驱动体系的车型，才具有和奔驰宝马对立的实力。2006年，搭载Type“C”的新一代托森中心差速器的第五代quattro体系应运而生；2010年，换成了冠状齿轮中心差速器，体积小、重量轻，而且前轮动力在15%-70%之间主动分配，后轮的动力则在30%-85%之间主动分配，功能强大，这也是一套侧重公路行进的四驱体系。

  歌颂SH-AWD意为Super Handling-All Wheel Drive超级控制全轮驱动体系，这也是十分凶猛的一套四驱体系，前后轴的动力能够在70：30到30:70之间分配，还能够对后桥两个后轮的输出扭矩进行0到100%的调整，极大的促进了车辆的弯道体现与行进安全性，功能优异，但一起，这也是一套侧重公路行进的四驱体系。

  1987年，全新4MATIC技能在梅赛德斯-奔驰E级(124系列)中初次露脸，从此奔驰4MATIC就成了奔驰SUV的招牌技能。4MATIC全四轮驱动体系模块规划紧凑轻盈，燃油经济性、舒适性、被迫安全性体现都很好。奔驰不同的车型，运用的4MATIC也不一样，像GLC/GLE等城市SUV，就缺少了差速器锁止组织，像奔驰G级就装备了闻名的三把锁，越野功能强悍。

  Jeep品牌一向标志着真实的四轮驱动功能、立异技能和继续改善，它的四驱体系也多种多样，Freedom-Drive I当令四驱被装备在攻略者和自在客上，Quadra-Trac II全时四驱首要装备在大切诺基3.6车型上，Quadra-Drive II公路/越野功能兼备，首要装备在大切诺基3.7和指挥官上，Command-Trac分时四驱体系首要装备在牧马人撒哈拉车型上，Rock-Trac分时四驱体系首要装备在牧马人Rubicon车型上，是越野SUV中的标杆存在。

  三菱的Super Select 4WD超选四驱全球闻名，其本质是一套全时四驱体系，但又或许“切换”成分时四驱方式。其分为2h(高速2驱) 、4h(高速4驱) 、4hl(高速4驱确定)、 4ll(低速4驱确定)形式，前2者合适城市柏油道路上行进，然后2者是抵挡恶劣环境短时刻运用。而且，三菱超选四驱，能在车辆时速100km/h以下恣意切换两驱和四驱。

  斯巴鲁Symmetrical AWD左右对称全时四驱体系，其最大特征是具有左右对称平衡的布局，在水平对置发动机之后，变速器、分动器、传动轴、后差速等轿车重要部件——左右对称地排列成合理布局，给车辆带来很完美的对称结构，这样车辆内行进进程愈加完美。迄今为止，斯巴鲁国内涵售的悉数车系均已装备了Symmetrical AWD四轮驱动体系。

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